今年7月份，来自广州地铁营运中心的消息，历时近两年的地铁二号线LED节能照明示范工程近日完工，14个地铁站的公共区照明系统共更换LED灯具7527套，车站整体照明均匀度较改造前提高10%，平均每年节电量将高达245万度。

而对于此项LED照明工程的全方位改造，广州地铁也表示，“考虑到LED照明灯具较好的节能环保效果，自六号线一期后的所有新建线路，车站公共区普通照明均设计采用LED灯。除此之外，老线路当中，一号线的部分车站目前正开展LED灯改造，而其余线路待原灯具寿命到期后也将陆续更换。”

面对近年来快速发展的轨道交通基建市场(除地铁行业之外，还包括有铁路、有轨电车、磁悬浮等城市交通枢纽)，它们所存在的巨大可预期前景，无异于给广大LED照明厂商带来发展良机。那么，这片市场将有多大?高工LED一探究竟。

亟待分食的“新蛋糕”

“随着国家出台《地铁场所照明用LED灯具技术规范》之后，轨道交通LED照明的标准化体系将趋于完善，国家相关的配套支持政策环境也利好不断。LED商机与传统的照明灯具相比，LED在轨道交通应用中具有高节能、绿色环保、抗震性强、稳定性强等优势。由于轨道交通对照明灯具的稳定系数、抗震性要求较高，且能耗大，因此LED十分适用于轨道交通领域。”斯派克光电总经理吴峰告诉高工LED。

而在此之前，先让我们看一组未来即将发生的数据：(广东省内)

1)、广州轨道：广州将由20条城市轨道线和11条珠三角城际轨道线组成，线网总里程1164公里;在2010年线网基础上，2020年线网增加了三号线东延段(番禺广场-清流)、四号线南北延长线(金洲-资讯园，黄村-水西)、五号线东延段(文冲-黄埔客运港)、六号线东延段(香雪-永和)、七号线(广州南站-大沙东)、八号线北延段(文化公园-白云湖)、十号线(体育西-东沙)、十一号线(环线)、十二号线(槎头-大学城南)、十三号线(凰岗-新塘，东西快线)、十四号及支线(从化线及知识城线)、十六号线(新塘-荔城，荔城线)、二十号线(广州南站-琶洲，新客站联络快线)和白鹅潭联络快线(广州南站-白鹅潭)，线网总里程677公里。

2)、深圳轨道：至2030年，预计将建设16条线路，总长585.3公里;至2040年，广州的轨道交通将由20条城市轨道线和11条珠三角城际轨道线组成，线网总里程1164Km，其中城市线811Km，城际线(广州段)约350Km;

3)、其他城市：佛山轨道至2030年，规划8条线，合计318.712公里/东莞轨道将由4条线路和一条城际一条市郊铁路(广深市郊铁路)构成，总长264.2公里/惠州轨道共规划6条线路，总长247.5公里/珠海轨道到2050年，将建设9条轨道交通线，包括6条城际轨道线和3条城市轨道线，整个轨道交通线网全长将达到233.8公里/中山轨道到2050年拟建设6条城市轨道，总长约153.08公里;

此外，珠三角的重大高铁项目：穗深港城际轨道、深港东部通道、港珠澳大桥、广珠城际、广莞深城际、广佛珠城际、广深肇城际、广佛环线、佛莞深城际、广惠城际(广州-清远、中山-虎门、东莞-惠州、肇庆-南沙、深圳-惠州、珠海-深圳、江门-恩平、珠海-斗山、虎门-盐田、深圳-茂名线路)，跨省铁路连线：广深港客运专线、厦深铁路、贵广铁路、南广铁路、武广高铁、沿海高速等等项目，也都将给广东省LED照明产业的外接内联带来巨大的发展契机。

以上列出的或许只是一部分，事实上项目远远不至这些，还有铁路、有轨电车、磁悬浮等等。目前中国除正在运营轨道交通的有深圳、广州、北京等十个城市外，还有40多个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施。

“LED照明在城市轨道交通的应用大有可为，发展前景广阔，是LED细分市场的新蓝海。而轨道交通作为城市形象对外展示的重要窗口，也是LED生产企业最好的形象宣传、提升品牌影响力的绝佳平台。”据万润科技发言人表示。

事实上，自今年开始，包括斯派克光电、万润科技、上海三思在列的诸多LED照企，也开始将轨道交通照明提上公司议程，并且，斯派克光电已中标深圳地铁三期工程7号线LED综合节能照明工程，与深圳地铁达成全面战略合作伙伴关系，万润科技也与长春轨道客车装备有限责任公司(简称“长客装备”)在长春市签署《战略合作协议》。